AD139 Alkalmazás: AudiC5 2.5Tdízelolaj Modellév:1997-2007
A termék értékesítési pontjának előnyei
Vezérműszíj:
1. Hosszú használati idő, nagy megbízhatóság, kompakt szerkezet és halk hangzás
2. Pontos illeszkedés, tartós, nincs rendellenes zaj, csökkenti a kopást
3. A gumianyag rendkívül nagy szakítószilárdsággal és hosszstabilitással rendelkezik -40 ° és -140 ° között.(HNBR)
4. Nemzetközi egységes övtechnológia alkalmazása, finom részletfeldolgozással
Fogaskerék:
1. A feszültség automatikus beállítása, nagy alkalmazkodóképesség, stabil, biztonságos és megbízható rendszer
2. Simább, halk futás, és megakadályozza a csúszást
3. A sebességváltó minősége stabil, az éves értékesítés utáni minőségi problémák 1% alattiak.Nagy és átfogó ellátási lánc rendszerrel, professzionális és teljes körű értékesítés utáni csapattal, valamint a nemzetközi szabványokat teljes mértékben követő gyári minőségi szabványrendszerrel
A tétel részletei
Időzítésű szorítókerék: A28254 OE: 059109243F görgős rugós automatikus vezérműfeszítő kerék, működési elv: a szerkezet optimalizálása mechanikus szorítókerék alapján.Az oldallappal kombinált görgőrugó segítségével állandó nyomatékot generál, automatikusan kiegészíti a feszültséget, miközben elnyeli a szíj fesztávolságának amplitúdóját.
Vezérműfék: A68260 OE: 059109244A Középső furat Fix vezérműfékező: Fő funkciója a szíjtárcsa és a szíj megfeszítésének segítése, a szíj irányának megváltoztatása, valamint a szíj és a szíjtárcsa bezárási szögének növelése.A motor időzítési sebességváltó rendszerében lévő üresjárati kereket vezetőkeréknek is nevezhetjük.
Hidraulikus szelepemelő típusú időzítő feszítő: A68261 OE: 059109243D Működési elv: A dugattyú a nagynyomású kamra rugóereje hatására az alacsony nyomású kamra felé mozog, és ezzel egyidejűleg kinyílik az egyirányú szelep.Az alacsony nyomású kamrában lévő olaj belép a nagynyomású kamrába, és mindig fenntartja a nagynyomású kamra olajának telített állapotát.A dugattyú felső rúdja nekinyomódik a feszítőkarnak, így az időzítő rendszer kezdeti előfeszítő erőt ad, amely megegyezik a dugattyú rugó erejével.
Fogasszíj: 207STPX300 OE: 05910911B Fogforma: STPX szélesség: 30mm Fogszám: 207 Nagy molekulájú gumi anyagból (HNBR).Feladata a dugattyúlöket, a szelepnyitás és -zárás, valamint a gyújtási sorrend szinkron működése járó motornál, az időzítés összekapcsolása mellett.A vezérműszíj a motor szelepelosztó rendszerének fontos eleme, amely a főtengellyel van összekötve, és egy bizonyos áttételi arányhoz illesztve biztosítja a pontos szívó- és kipufogóidőt.A vezérműszíj gumi alkatrész.A motor működési idejének növekedésével a vezérműszíj és tartozékai, például a vezérműszíj-feszítő, a vezérműszíj-feszítő és a vízszivattyú elhasználódnak vagy elöregednek.Ezért a vezérműszíjjal felszerelt motorok esetében a gyártó szigorú követelményeket támaszt a vezérműszíj és a tartozékok rendszeres cseréjére a meghatározott cikluson belül.